小巴司機罷工 成功反對假自僱

為了抗議僱主運泰實業有限公司要求司機簽訂自僱合約﹐逃避顧傭關係下的勞工保障﹐屯門至上水44及44A的小巴 司機約70位人今天早上5時30分起罷工,將車輛停泊在屯門新墟鄉事會路。運泰實業有限公司是小巴大王馬亞木旗 下的公司。

司機服務公司3至6年不等﹐並曾於今年5月1日罷工反對資方減薪﹐資方即時收回方案。但是﹐資方其後解僱數名參與罷工的司機。司機往勞資審裁處追討勞工賠償﹐資方卻藉口司機乃受僱已經破產的運泰公司打理人潘德華﹐企圖拒絕承認年資。近日﹐運泰實業有限公司變本加厲﹐要求現職司機簽訂自僱合約。司機已經集體反對公司的政策﹐惟資方仍不肯收回方案。司機在運輸及搬運業職工會及職工盟秘書長李卓人的的協議下﹐9月16日下午召開員工大會﹐決定今天早上起罷工﹐向資方提出以下要求:

1. 收回簽訂自僱合約的要求﹔

2. 書面承認所有司機的勞資關係﹔

3. 根據勞工法例為司機提供勞工保障。

馬亞木及其兩個兒子在司機罷工後一小時﹐與司機代表和工會談判。身為運泰實業有限公司經理的馬亞木次子馬僑武在工會致資方的信件中﹐簽字同意以下內容﹕

本人馬僑武﹐是運泰實業有限公司經理﹐經與運輸及搬運業職工會代表及上述運泰司機小組代表談判﹐同意確認工會及司機的上述三項要求。本公司承認44號及 44A號的司機的勞資關係﹐追溯至他們為本公司服務的入職/開工日期。也包括承認現時在勞工處/勞審處追討賠償的前職員的勞資關係﹐不作秋後算帳。

(馬僑武簽名)

司機對資方的承諾表滿意﹐約於7時30分復工。工會和司機代表繼續就落實細節與資方開會。

運輸及搬運業職工會 (職工盟屬會)

日期﹕2003年9月17日